重庆位于中国经济发达的东部地区与资源富集的西部地区的结合部，是中国西南地区及长江上游最大的经济中心城市和水陆空立体交通枢纽。改革开放特别是重庆直辖以来，重庆交通事业以空前的规模和速度向前发展，使重庆这个同时拥有铁路、水路、公路、航空、管道等多种运输方式的交通枢纽，在构筑综合运输体系中有了新的突破。为进一步改善重庆的投资环境，促进重庆社会经济发展起到了积极作用。
航班
     重庆江北国际机场位于重庆东北部的渝北区沙坪镇，距市区23公里，有高速公路与市区相连。这里云集了众多的航空公司，是连接全国27座大中城市和日本、泰国的重要空中枢纽。

铁路
    重庆火车站是重庆铁路客运的中心，全国有三条主要铁路干线在这里交汇，川黔铁路北起重庆、南止贵阳，全长463千米。成渝铁路西起成都、东止重庆，全长504千米。襄渝铁路东起湖北襄樊、西止重庆，全长915千米。以上三条铁路干线，与全国其他铁路干线连网。

公路
    "九五"期间，全市公路投资达210亿元，到"九五"期末，全市公路通车里程已达29252公里，其中高速公路233公里，有99.06%的乡镇、77.87%的行政村通了公路，基本形成了以国道高速公路为主骨架，省道公路为干线，县道、乡道、专用公路为支线的城乡公路交通网。与此同时公路质量明显提高，高级路面比"八五"期末增加了近5倍，等级公路比重达到74.3%，二级以上高等级公路3273公里。重庆公路建设实现了跨越式发展。

水运
　　重庆水路交通，近年来面对公路、铁路快速发展的挑战，坚持调整水运结构，进行适应性建设，在构筑重庆综合运输体系中仍是重要的一环。重庆境内30条通航河流，3000多公里通航河段，有70%的区县均可水路通达，重庆、涪陵、万州、合川等都是依港而兴的水陆口岸。目前，长江航道经过整治已实现千吨级船舶昼夜通航，乌江航道标准已提升至5级。全市已有主港口38个。全市已形成以重庆、万州两港为主枢纽，涪陵、奉节、长寿港为重点，其他区县港为补充的港口群落。2000年末全市共有机动船舶3200艘、25.9万载重吨、15.6万客位，运输驳船1268艘、64万载重吨。三峡水库形成之后，面积巨大、水流平缓、航道安全的三峡库区，将给重庆的水运交通带来新的发展机遇，水路交通在重庆的综合运输体系中依然是不可替代的一翼。